2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛比赛时长及赛道信息一览

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  • 发布时间:2019-08-20
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简介 【导语】:CEC中国汽车耐力锦标赛即将迎来2019赛季,新赛季将会有哪些调整?快和小编一起去看看吧! 比赛时长调整 2019赛季,CEC中国汽车耐力锦标赛将会有5站比赛等着大家,包括4个分

2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛比赛时长及赛道信息一览

【导语】:CEC中国汽车耐力锦标赛即将迎来2019赛季,新赛季将会有哪些调整?快和小编一起去看看吧!  比赛时长调整  2019赛季,CEC中国汽车耐力锦标赛将会有5站比赛等着大家,包括4个分站和中国汽车摩托车运动大会武汉站。 CEC秉承公平公正公开的办赛原则,以推动中国汽车运动发展,推广赛车运动文化为己任,打造多元化竞技平台。 为了让更多的人可以参与到比赛中,实现推广中国赛车运动的初衷,新赛季在比赛时长方面进行了一些调整,上海站比赛时间将会长达280分钟,四个小时40分钟的鏖战,上海站只举行一回合比赛,除此之外,每站比赛时长均为每回合140分钟。

  足迹遍布中国顶级赛道  2019赛季除了有大家熟悉的赛道外,CEC中国汽车耐力锦标赛将会解锁另外两条赛道,一起来看看2019赛季CEC会不会来到你家门口!  宁波国际赛道  宁波国际赛道是FIA国际汽联及FIM国际摩联双重认证的国际二级赛道,其全长公里,包含拥有13处左弯及9处右弯共22个速度和半径各异的弯角。 依山而建的宁波国际赛道随山势起伏,其最低点与最高点之间的落差达24米,极具挑战性与趣味性,对车手的驾控、赛车各方面的性能及车队的调校功力都有很高的要求。   2019赛季的第三站,CEC中国汽车耐力锦标赛将来到上海。

2018赛季CEC在上海上汽国际赛车场举行了一场盛大的比赛,134名车手汇聚一堂,赛车和电音节为观众带来了前所未有的视觉盛宴。   上海上汽国际赛车场  上海上汽国际赛车场自2004年建成,因为持续每年举办F1中国大奖赛而驰名海外,是每一位中国车手都渴望征服的一条赛道。

赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字,具有7处左转弯道及7处右转弯道,平均时速205公里,最长的直道长度为1175米。 它是有利于大马力引擎发挥的高速赛道,又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。   CEC中国汽车耐力锦标赛2019赛季即将解锁两条赛道——天津V1国际赛道和浙江国际赛车场,两个赛车场都是近年来新开放的赛道,赛场都配备了非常先进的设备。

  天津V1国际赛道  天津V1国际赛道位于京津冀的交汇点——天津武清区,是通过FIA国际汽联认证的二级赛道,于2018年11月开始试运营。

根据不同的使用场景共有六种赛道模式,赛道总长公里,并可延伸至公里。

赛道共计19个弯道,8个左弯,11个右弯。

高速直线,连续弯道的组合,让赛道更具挑战性和观赏性。   浙江国际赛车场  浙江国际赛车场主赛道是经FIA国际汽联认证的二级赛道,于2016年底开始试运营。 赛道全长公里,赛道以独特的逆时针设计,拥有16个速度和半径各异的弯角设计,赛道随山势起伏,最低点与最高点高差达22米,能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

  2019赛季武汉站加入第二届中国汽车摩托车运动大会,在火炉武汉开启耐力大战。 2018赛季在首届中国汽车摩托车运动大会中,CEC上演了首次街道耐力赛,“哥斯拉”赛道给我们带来了别样的街道赛体验。   武汉赛道  中国汽车摩托车运动大会赛道由姚启明博士设计,借用了武汉体育中心内的园区道路和周边城市道路、停车场等创作了一条非比寻常的街道赛道。 这条三级临时赛道全长公里,增加140米永久性赛道,制造了一个高速直道尽头的发夹弯,818米长的发车直道,长距离的高速环形弯道,高速小S弯道,为优秀的车手创造了更广阔的竞技空间。

  CEC中国汽车耐力锦标赛是中国最高级别的场地耐力赛,这里你可以看到世界顶级驰骋国际赛场的原型车,也可以看到马路上随处可见的本田GK5,还有机会看到超跑和他们同场竞技!CEC与电音节,赛事嘉年华一齐上演,丰富多彩的活动为你带来一个完美的赛车周末!CEC中国汽车耐力锦标赛2019赛季已经整备完毕,敬请期待!公众号(shbendibao),输入框。